Barcelona · 1956
Historia de Huracán Motors S.A., fábrica de motos de Barcelona (1956)
La fundación de Huracán Motors por José María Duran Balet (1956)
En Barcelona el 30 de Abril de 1956 nace Huracán Motors S.A. de la mano del empresario el Sr. José María Duran Balet (nieto del Maestro de Obras Domènec Balet i Nadal).
La empresa se especializó en la fabricación de motocicletas y triciclos, atendiendo a la necesidad de medios de transporte del momento con vehículos económicos y versátiles, capaces de llegar a un gran número de usuarios.
La familia Balet y el Auto Garage Términus
La fundación de esta empresa surgió de la pasión por el mundo del motor, una pasión que ya estaba arraigada en la familia. Sus tíos Domingo y Enrique Balet Duran fueron los propietarios del Auto Garage Términus, un relevante concesionario de automóviles de principios del siglo XX.
Fue conocido por ser distribuidor en exclusiva de Benz en España (Actual Mercedes Benz), por la venta del primer coche al Rey Alfonso XIII y por darle clases particulares de conducción, así como por la posterior nominación de Proveedores de la Casa Real, por hacer las primeras subastas de vehículos (únicas para aquel entonces en España) y la publicación de su propia revista gratuita que se llamaba Barcelona Automóvil.
Para más información visita www.AGTerminus.com
La industria española de la motocicleta en los años 50
Esta fue una época de gran expansión de la industria de la motocicleta en España que llegó a exportar hasta el 80% de la producción al extranjero y con marcas de reconocido prestigio internacional como Derbi (1922), Alpha (1924), Rieju (1934), Sanglas (1942), Montesa (1944), Ossa (1948), Bultaco (1958), entre muchas otras...
La petición en el BOE de 1956 para fabricar triciclos y motocicletas
En el B.O.E. nº 143 del 22 de mayo de 1956, se anuncia la fundación de la empresa:
Transcripción del texto:
- Peticionario: Don José María Duran Balet, en nombre de Sociedad a constituir.
- Capital: 1.500.000 pesetas.
- Objeto de la petición: Instalar una industria de fabricación de triciclos, motocicletas y velomotores, excepto el motor.
- Producción: Tres vehículos diarios
- Maquinaria: Nacional
- Materias primas: Nacionales.
....
El ingeniero jefe al que se hace referencia, Mariano de las Peñas Mesqui fue desde 1940 y hasta su jubilación en 1958 el Jefe de la Delegación de Industria de Barcelona.
Patrimonio industrial · Almogávares, 122
La fábrica que hoy alberga la sala Razzmatazz
La fábrica de la calle Almogávares, 122 (hoy sala Razzmatazz)
Tras una breve estancia en un local del barrio del Poble Nou, la empresa se instaló en Octubre de 1958 en unas amplias naves de la calle Almogávares nº 122.
Esta fábrica catalogada como patrimonio Industrial de la ciudad alberga hoy en día la conocida sala de conciertos Razzmatazz.
Motores Hispano Villiers de 125, 197, 250 y 325 cc
Sus vehículos contaban con la robustez y la fiabilidad de los experimentados motores Hispano Villiers en las diferentes cilindradas de 125, 197, 250 y 325 cc, dependiendo del uso al que fueran destinados.
Huracan en la competición: 24 Horas de Montjuïc (1957)
Tal y como se puede ver en la siguiente publicación del periódico La Vanguardia, Huracan Motors participó en una carrera Internacional de Resistencia y Velocidad de las 24h en el Circuito Urbano de Montjuic con 2 motocicletas Huracan modelo Deluxe 197cc. Estas dos motos consiguieron terminar la carrera siendo su construcción y preparación de serie.
En el apartado YouTube de esta web se puede ver un video de la carrera.
José María Duran Balet y el Club de los 4 CV
José María Duran Balet formaba parte del comité deportivo del Club de los 4 Caballos que organizaba carreras de resistencia de 6 horas de Karts en Montjuïc. Por esta razón es conocido que Huracan Motors también fabricaba Karts de competición.
Alfonso Duran Loverdos, piloto de carreras
José Maria Duran Balet se casó con Ana Loverdos Mérida y tuvo cinco hijos: Ana, José Maria, Consuelo, Jorge y Alfonso.
Este último, el Sr. Alfonso Duran Loverdos nos consta que en la década de los 70 fue piloto de carreras de motos de velocidad y en 1976 ganó la primera edición de la Copa OSSA y a raíz de esto, OSSA le contrató para participar en el Campeonato de España de la temporada siguiente en 1977. No tuvo mucho éxito debido a la moto que era poco adecuada para los desfasados circuitos estatales de entonces, pero, sin embargo, ese año ganó la Copa Yankee.
Cronología
BOE nº 143: petición para instalar una industria de triciclos, motocicletas y velomotores. Producción prevista: tres vehículos diarios.
Dos Huracan Deluxe 197cc terminan las 24 Horas de Montjuïc. Microfurgoneta F-197.
Traslado a las naves de la calle Almogávares nº 122. Minicoche en la Feria de Muestras.
Microfurgoneta F-323 con motor de 323 cc.
Cierre de la fábrica; un anuncio de La Vanguardia habla de cambio de nombre a CAVESA.
Producción
Algo más de 2.000 unidades de diferentes vehículos
¿Cuántos vehículos fabricó Huracán Motors?
Se estima que se fabricaron algo más de 2.000 unidades de diferentes vehículos.
El cierre de Huracán Motors (1962 o 1965) y el cambio de nombre a CAVESA
La evolución del mercado hacia otro tipo de vehículos utilitarios y turismos de gama media, así como modelos comerciales o furgonetas derivadas de ellos, hizo que la firma cerrara sus puertas según indican algunas fuentes en el año 1965, aunque un anuncio en La Vanguardia, lo sitúa en el año 1962 con un cambio de nombre pasándose a llamar CAVESA (Camiones y vehículos S.A).
A partir de este punto les invitamos a que accedan al apartado vehículos de esta web donde se explica con detalle cuales fueron los vehículos que se fabricaban y todas sus características así como fotografías y documentos técnicos de los vehículos.