HURACAN MOTORS

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historia de la marca

En Barcelona el 30 de Abril de 1956 nace Huracán Motors S.A. de la mano del empresario el Sr. José María Duran Balet (nieto del Maestro de Obras Domènec Balet i Nadal). 

La empresa se especializó en la fabricación de motocicletas y triciclos, atendiendo a la necesidad de medios de transporte del momento con vehículos económicos y versátiles, capaces de llegar a un gran número de usuarios.

La fundación de esta empresa surgió de la pasión por el mundo del motor, una pasión que ya estaba arraigada en la familia. Los tíos Domingo y Enrique Balet Duran fueron los propietarios del Auto Garage Términus, un relevante concesionario de automóviles de principios del siglo XX.

Fue conocido por ser distribuidor en exclusiva de Benz en España (Actual Mercedes Benz), por la venta del primer coche al Rey Alfonso XIII y por darle clases particulares de conducción, así como por la posterior nominación de Proveedores de la Casa Real, por hacer las primeras subastas de vehículos (únicas para aquel entonces en España) y la publicación de su propia revista gratuita que se llamaba Barcelona Automóvil. 

Para más información visita www.AGTerminus.com

Esta fue una época de gran expansión de la industria de la motocicleta en España que llegó a exportar hasta el 80% de la producción al extranjero y con marcas de reconocido prestigio internacional como Derbi (1922), Alpha (1924), Rieju (1934), Sanglas (1942), Montesa (1944), Ossa (1948), Bultaco (1958), entre muchas otras...

publicación en el boletín oficial del estado b.o.e. 

En el B.O.E. nº 143 del 22 de mayo de 1956, se anuncia la fundación de la empresa:

Transcripción del texto: 

....

El ingeniero jefe al que se hace referencia, Mariano de las Peñas Mesqui fue desde 1940 y hasta su jubilación en 1958 el Jefe de la Delegación de Industria de Barcelona.

Patrimonio Industrial de la Ciudad de Barcelona

Tras una breve estancia en un local del barrio del Poble Nou, la empresa se instaló en Octubre de 1958 en unas amplias naves de la calle Almogávares nº 122. Esta fábrica catalogada como patrimonio Industrial de la ciudad alberga hoy en dia la conocida sala de conciertos Razzmatazz.

los motores

Sus vehículos contaban con las robustez y la fiabilidad de los experimentados motores Hispano Villiers en las diferentes cilindradas de 125, 197, 250 y 325 cc, dependiendo del uso al que fueran destinados.

competición

Tal y como se puede ver en la siguiente publicación del periódico La Vanguardia, Huracan Motors participó en una carrera Internacional de Resistencia y Velocidad de las 24h en el Circuito Urbano de Montjuic con 2 motocicletas Huracan modelo Delux 197cc. Estas dos motos consiguieron terminar la carrera siendo su construcción y preparación de serie. 

En el apartado YouTube de esta web se puede ver un video de la carrera.

La Vanguardia 10/07/1957

Cartel Original de la carrera

Su hijo piloto de carreras

José Maria Duran Balet se casó con con Ana Loverdos Mérida y tuvo cinco hijos: Ana, José Maria, Consuelo, Jorge y Alfonso.

Este último, el Sr. Alfonso Duran Loverdos nos consta que en la década de los 70 fué piloto de carreras de motos de velocidad y en 1976 ganó la primera edición de la Copa OSSA y a raíz de esto, OSSA le contrató para participar en el Campeonato de España de la temporada siguiente en 1977. No tuvo mucho éxito debido a la moto que era poco adecuada para los desfasados circuitos estatales de entonces, pero, sin embargo, ese año ganó la Copa Yankee.

Producción

Se estima que se fabricaron algo más de 2.000 unidades de diferentes vehículos. 

A partir de este punto les invitamos a que accedan al apartado vehículos de esta web donde se explica con detalle cuales fueron los vehículos que se fabricaban y todas sus características así como fotografías y documentos técnicos de los vehículos.

cierre de la fabrica en 1962 / 65?

La evolución del mercado hacia otro tipo de vehículos utilitarios y turismos de gama media, así como modelos comerciales o furgonetas derivadas de ellos, hizo que la firma cerrara sus puertas según indican algunas fuentes en el año 1965, aunque un anuncio en La Vanguardia, lo situa en en el año 1962 con un cambio de nombre pasándose a llamar CAVESA (Camiones y vehículos S.A).

La Vanguardia 02/02/1962